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沧州鼎旺交通设施有限公司

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城市交通标志杆规划控制研究

浏览:38 发表时间:2020-07-23 15:56:24

        城市土地利用是城市规划的核心内容,建筑规划控制指标中与城市地块集约利用直接相关的主要有建筑层数、建筑密度和容积率等。筑层数、建筑密度指标研究。对建筑层数和高度的研究可以说一直贯穿着城市建设的始终。由于工业化和城市化的迅猛发展,城市土地日益紧张,地价飙升,摩天大楼曾作为城市经济及科技实力的标志度在过去的西方和现在的亚洲蓬勃兴起。然而这个概念目前已经被西方***所抛弃。
        因为高层建筑会影响城市原有的环境尺度和文脉,影响光线、阳光、空气流动、景观视觉及人回归自然的感觉,还会带来人口密集和局部的交通拥挤与空气污染等。因此有学者从减少土地耗费、增加城市交通标志杆公共空间、构造城市空间美感、节约材料和能源等方面研究建筑高度和密度;从综合建筑造价〔单位面积建筑造价与土地造价之和)最小化的经济角度分析***楼层数。
        有的侧重于理性分析,如对上海中心城区高楼密集,城市交通标志杆利用政策只考虑经济效益而忽视人居环境的舒适性的高强度土地利用提出质疑;①张开济认为不要在小城市建设发展高层住宅,像北京这样的大城市建设高层住宅也是没有必要的;②吴晟则认为北京住宅应提高密度,改善环境,以高层为主综合运用低、多层大进深住宅的路子;③苏联学者则通过大量的经济成本分析研究了建筑层数的合理性问题,认为高层住宅与多层住宅相比,就用地的经济性而言,九层住宅最经济。


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