交通标志杆的防撞设施-沧州鼎旺交通设施有限公司

交通标志杆的防撞设施

作者：沧州鼎旺交通设施有限公司浏览：101 发表时间：2020-07-23 16:53:11

交通标志杆通过公用通信网和个人计算机，还可以在家中或在办公室中得到出行前的***行驶路线和沿途的气象情况等信息，使出行者可以合理地选择出行方式、时间和路线，同时也可以使路网交通流量获得平衡分配，提高运输效率③商业营运车辆管理系统集团统一调控大型载货车、出租车和其他商业营运车辆的合理使用，达到商业营运实现信誉、高效、安全的目的心④电子收费系统主要是实现自动收费，利用IC卡或电子标签等方式，达到公路收费快捷、便利的目的。一种是车辆在收费处需停车，用卡完成自动收费；另一种是车辆预先交纳通行费用，通过交费电子标签识别，车辆缓行通过。⑤车辆自动控制系统利用车载计算杋、传感识别器和通信设备，由道路导行、监控、信号、指挥、避让、防撞等设施提供车辆自动驾驶信息，实现车辆全自动驾驶。（2）日本日本高速公路在智能交通领域中具有较高的技术水平，目前已经形成了全方位的交通情报数据采集系统和信息发布系统，具有世界先进交通控制和交通诱导系统，为高速公路的安全管理提供了保障。
日本交通标志杆智能交通系统技术的应用主要体现在以下几个方面。完善的道路情报收集系统道路收费系统采集交通流量信息作为道路控制的决策依据，大量、实时、不间断的交通数据为信息发布和交通控制方案的制定提供了保障。在高速公路上每500m至100m设置一套交通流量检测设备，根据不同的情况设置线圈式检测器或超声波式车辆检测器，对交通流量、车型、车速等指标进行检测，及时准确掌握车辆拥堵等行驶状况。在重要地段平均10km设置一处气象检测站，交通管理部门根据气象预报及时发出信息，做出大风注意通行、禁止通行等指示。平均每1000m设置—部路段紧急电话，发生紧急状况时可通过紧急电话及时通知就近的道路管理监控室。在重要地段设置监控摄像机，可直观反应道路交通状况，同时视频事件检测系统能自动检测出交通拥挤等异常状况，及时提醒监控员做出交通控制调整和信息发布。日本髙速公路平均约2kη设置—部监控摄像机。
②交通标志杆多渠道情报发布系统不同形式的显示设备分别用于高速公路出口、交叉路囗、收费站、高速公路主线上，为路人提供道路信息。图形化及旅行时间信息显示设备提供道路行驶拥堵状况和区间所用行驶时间信息。服务区停车场信息显示设备可提供停车场空佘车位信息。在高速公路路侧设置广播发射基站，使用交通专用广播频率向车辆发送交通信息，每个基站发射距离为3km。电话路况查询系统提供全方位的路况查询。高速公路专业网站网上发布交通信息。车载情报设备（ⅥCS）在高速公路出口3~4km前设置无线通信设备，与车载设备显示系统进行通信。车载设备（导航系统）显示屏以图形和文字方式显示当前道路的旅行时间等交通信息。服务区服务大厅设置情报显示屏，用于实时显示道路交通状况信息。③先进的控制指挥机构按照整个业务划分为交通管制业务和设施控制业务，分别设置交通管制室和设备控制室。交通管制室负责重大事件的处理、信息收集与发布等。设夆控制室负责设备的监控、隧道的监控、隧道火灾的消防处理、设备运行状况的检查等。④发达的不停车收费系统（ETC）日本10年前就已开始使用ETC系统，绝大多数收费站安装有EC车道设备。现ETC收费已达70%以上ETC系统车道设备完善，具有较高的防作弊功能。车道上设置测高检测器、轮轴检测器、图像车牌自动识别、图像抓拍等多种车辆检测设督，对通行车辆进行后台复查。ETC入口车道设置自助发卡设备，交通标志杆用于通信失败的车道以及误入车辆的通行处理。