关于高速公路标志杆的优化布设方法-沧州鼎旺交通设施有限公司

关于高速公路标志杆的优化布设方法

作者：沧州鼎旺交通设施有限公司浏览：105 发表时间：2020-07-24 09:45:24

随着我国社会机动化、城镇化进程的发展，城市交通问题日益突出。为了应对频发的城市交通拥堵问题，现代交通控制的内涵已从狭义的“信号控制向广义的“信号控制+诱导控制+需求控制”拓展，在信息获取网络化和多元化的基础上，追求控制对象的多层次化、控制目标的全局化、控制过程的主动化和动态化、控制手段的多样化和集成化，信号控制、交通诱导、需求控制的协同联动成为现代交通控制技术发展的重要趋势2011年9月，科学技术部在“863计划现代交通技术领域立项了“大城市区域交通协同联动控制关键技术”主题项目。项目瞄准现代交通控制技术发展前沿，以大城市区域交通协同联动控制技术为突破口，攻克重点关键技术，研制符合国情的大城市区域交通控制技术和装备，实现区域出行调控、网络化诱导、时空动态优化的协同联动控制，为提升交通运行效能、缓解拥堵和产业发展提供技术支撑。
从***个交通信号灯诞生算起，交通信号控制已经有一个半世纪的历史。随着城市交通工具的演变、交通需求的增长和交通治理难度的増大，城市交通信号控制技术越来越被交通管理者所重视，使得这项本意是借助信号灯实施路权时空分离达到交通安全有序的交通流控制技术被寄予了调整交通流、提高交通效率、缓解交通拥堵的希望。由于信息技术和计算技术的不断发展，科硏工作者正在把这一希望变为现实，而且不断加载更具有新意的内涵。如今，我国城市交通拥堵愈发严重，交通管理更加困难，高速公路标志杆此时尤其需要研究适应当前交通管理需求的交通控制系统书作者长期从事交通控制理论和相关技术的硏究，承担过多项***“973”计划项目课题、“863”计划项目、***自然科学基金项目及大量的工程咨询项目，在交通控制硏究领域积累了丰富的经验和硏究成果。本书虽然只是***“863”计划课题的硏究成果，却包含了他们多年的硏究积累，内容涉及区域交通动态协同优化控制策略、交通信号控制的基础理论、检测器的优化布设方法、交通数据的获取与利用交通状态判別方法、交通控制子区划分、各种交通状态交通信号控制理论与方法、公交优先信号控制以及快速路匝道控制策略和方法等除了介绍一些传统的交通控制理论外，书中提出的全局交通状态判别方法、基于“虚拟停车线思想的排队长度估计及拥堵预测模型、不同交通状态的子区划分策略及其与控制的协同、交通瓶颈形成与消散的判別方法和控制策略、区域交通拥堵的控制策略等许多內容都切中当前我国城市交通管理需求，思想新颖，值得领会。本书涉猎的内容非常广泛，对很多问题的硏究思想独到，高速公路标志杆方法新颖。但城市交通问题复杂，单从交通控制角度来说也有各种不同的角度和理念，何况新技术、新理论的出现还会引发更新的研究思路和手段，因此希望作者能够以此书成果为起点，取得交通控制研究的更新成就。同时也希望广大读者和同行能受此书启发，投身于交通控制乃至交通管理相关问题的思考和硏究中来，为城市交通治理贡献我们的智慧。这正是我为此书写序的主要目的，我想也应该是作者的主要目的。
高速公路标志杆控制的主要目标是分离冲突、确保安全、平衡路权。随着交通需求的快速增加，交通拥堵的加剧，交通信号控制作为种交通管控手段也起到了减少延误、提升路网运行效率的作用。城市交通控制的四项原则可以归纳为两大目标，一是安全，二是效率。高速公路标志杆要实现这两个目标，交通秩序是前提，在一定的道路条件下，交通秩序由道路交通法规和交通控制系统来保障。