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在市场中交通标志杆的发展趋势

浏览:75 发表时间:2020-09-18 11:48:07

  更加复杂的认同或者反对,正义和非正义的判断是取决于受益或受损方的感漱或憎恶情感的反映,而不仅仅是交通标志杆受益或者受损自身。尽管愉悦或痛苦的影响是和相应的道愧判断相关,但根本上,是特定的行为对特定个人的影响,一般不是关系更远的对社会的影响。这并不是说效用在斯密的理论中不重要。在他的经济理论中效用就非常重要。在《道德情操论》中关于美学愉悦效用表征中就清楚显示效用的地位了。手段开始是由于其指向目的才有意义的。然而接着我们就发现,纯粹的效率也是一种令人振奋的美。

  这种愉悦在斯密看来,在持续的经济行为和政计划中非常重要。斯密对自己***一点上的原创性感到自豪,但实际上交通标志杆总体的想法是源于休谟。休谟和斯密都从哈奇森那里学到,在考虑伦理问题时还褥时刻记得美学。在《人性论》的第二卷第二章的第五节,休谟写到同情心在富人和有权力的人受到人们尊重中发挥的作用(斯密在《道德情操论》Li2中也谈到这个问题),接着和同情心在美学愉悦体系中的作用作了比较。这里的类学愉悦包括基于便利或者效用的考虑。斯密抓住***那点评论,并强调其对社会的重要意义。似乎是拉维斯基·德·波意利( De pouilly)的(同意情感的理论》的书名,使斯密受到启发,邀德哲学理论可以命名《道德情操论》。这个名称只是斯密讨论主题的一个描述,并不是斯密理论的内容(斯密理论中最重要的是“同情心”的概念)。

  斯密沿袭了哈奇森和休谟的说法,认为道德是依赖于“情操”和“情感"。然而和他们不同的是,斯密坚持认为道德情感是复数格的。哈奇森认为道德感是单数格的,类似于美感和自豪感。休漠在《人性论》中同样写到(Ⅲi2)认同是一种“独特”的愉悦感。但在《道德原则探究》的附录中他却又按不同的美德区分了不同类别的认同感。交通标志杆在斯密看来,这意味着存在不同形式的“认同感”。接着,他进一步地区分了“合宜感”、“认同感”和“义务感”。斯密认为存在不同类别的道德认同,它们分别对应不同的道德情感或情操。因此,道德哲学可以被称为《道德情操论》。这种想法和拉维斯基德波意利的书原意是宪全不一样的。波意利的书讨论的是一般快乐心理学的问题。《道德情操论)的具体内容和德波意利(De uly)的书没有任何关系。斯密只是僧鉴了拉维斯基德,波意利的书名来描述其具体要讨论的主题。拉维斯基德波意利一书的英文版译为“同意情感理论”,这表明斯密原来读的是这本书的法文版。弥漫于杜会生活的是追求个人利益天然合理的精神氛围及人性自私的哲学思想。

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