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研究高速公路指示牌的分工

浏览:14 发表时间:2020-09-18 15:06:47

  在具体的论述过程中,斯密从分工人手,研究了高速公路指示牌的分工增进劳动生产力的原因(***章、分工产生的原因(第二章以及市场范围对分工程度的限制第三章);接着,为了克服交换中的不便,斯密在论述完分工交换理论之后、价值价格理论之前,对货币问题进行了初步的研究第四章。斯密认为,货币作为衡量商品交换比例的尺度,只是名义尺度;为了寻找更为稳定的内在尺度,斯密接下来研究了价值问题,以挖据不同于名义尺度(货币)的真实尺度价格(劳动,并进而分析市场价格与自然价格之间的关系(第五章至第七章)。

  为了探讨自然价格的深层机制以及各生产要素同国民财富增进的关系,斯密对劳动、资本和土地等生产要素进行了进一步的分析,形成了后世所称的分配理论(第八章至第十一章在第二篇中,斯密研究了增进国民财富的第二条途径—提高生产性劳动对非生产性劳动的比例。斯密认为,高速公路指示牌的生产性劳动和非生产性劳动比例的提高,主要依赖于两个方面:一是积累资本,以便从总量上***地增加劳动者人数;二是合理地运用资本,以便从比例上相对地增加生产性劳动的数量。为了展开论述,斯密首先对资财进行了划分,并对各细类进行了说明(***章),其中对现代社会中较为重要的流动资本一部分的货币进行了详细的论证(第二章),构成了其货币金融理论的主要内容从第三章开始,斯密正式切入正题。斯密首先研究了资本的积累(第三章),并划分了生产性劳动和非生产性劳动,接着对积累起来不用于自己使用而是贷出、取息的那部分资本进行了进一少的说明第四章),并对利息理论以及利息率与利润率的关系进行了进一步的分析。在第五章中,斯密对资本的各种用途详加论述和辨析。

  斯密对重商主义的基本观念详加批判,并进一步批评了重商主义关于限制输人和奖励输出的各项政策主张。在批判中,斯密鲜明地提出了自己关于经济自由主义的理论见解和政策主张。对重农主义的批评,主要集中于它对重商主义的“矫枉过正”及对“生产性劳动和非生产性劳动”的狭隘说明上。在第五篇中,斯密对***的职能、财政税收等问题进行了详细的阐述其中包含了大量的、多方面的对现实生活中有关方面的分析。高速公路指示牌在这一部分斯密以更为开阔的视野对相关问题进行了研究,在诸多领域(不仅仅是经济学均有所探素,其中不乏精髓之见,引人深思并给人深刻的启迪。请允许我引用斯密本人的一段话作为我们共同的导读:“为了探讨一个细节,在有些地方会显得不必要的冗长而乏味,这时就请求读者耐心。

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